2022-11-17 12:38:16来源:zehong
(资料图)
内燃机的出现改变了人们的出行方式,也使大家之间的联系更加密切。但是新能源的到来打破了内燃机建造起来的秩序,未来内燃机很有可能会被新能源汽车取代。现在为了实现节能减排的目标,我国和欧洲很多国家都在大力推广新能源汽车,在购车政策以及交通管理措施上,也给新能源汽车释放出了很多友好信号。
不少车主觉得,购买新能源汽车能够节省开支,而且挂牌不用等,所以就成为了新能源车主中的一员。几年过去了,很多新能源车主却表示自己后悔了,如果有重来一次的机会,自己不会选择新能源汽车。新能源汽车不烧油,还有购车免检政策,为什么车主却后悔了呢?
车主表示,新能源汽车的优点确实很多,但是也存在不少缺点,最明显的就是汽车的续航里程短。十几年前,新能源汽车刚起步,汽车的续航里程基本都维持在300多公里左右。但实际上用车的时候大家发现,汽车的续航里程缩水很大,实际续航里程只有200多公里。
当时有不少车主购买了新能源汽车跑网约车,可是跑了几天之后却发现,汽车的续航里程太短,自己一天至少要充两次电,每次充电都得耗费一两个小时。时间对于网约车司机来说就是金钱,因为充电耽误了不少时间,自己一天赚的钱基本就赔进去了。
现在新能源汽车的续航里程提高了,也出现了很多续航里程在1000公里以上的汽车,可是这些汽车一样也存在缩水,而且续航里程越高的汽车价格越昂贵。对于普通老百姓来说,这样的汽车可望而不可即!
其次,私人充电桩太少。如果你购买的是新能源汽车,肯定也有过这样的经历,为了给汽车充电,打开各种软件寻找周围的公共直流充电桩。结果找了一圈儿,发现距离自己最近的充电桩竟然在几公里之外的一个停车场里。
公共充电桩的建设速度跟不上,对车主的充电造成了很大的困扰。车主想在家里安装私人充电桩,去跟物业沟通,却被告知小区里的电压不足以支撑汽车充电桩。而且很多小区还没有私人停车位,全部都是公共停车位,无法满足车主安装私人充电桩的需求。对于续航里程短的新能源车主来说,这是一个致命的打击。
最后,电池的寿命太短。这个问题困扰的主要是首批的新能源车主,当时新能源汽车的制造技术还不算特别完善,电池的精度也不高,使用三年之后汽车的活性可能就降到了70%或60%。每次自己充一晚上电,用车时实际的续航根本就没有那么多。
虽然有些车企也给出了电池终身质保的政策,但换电池的时候就有很多的条件,最终自己换电池也要花不少钱。想卖掉却发现车子根本不保值,买车时多花了几万块,卖车时却比燃油车还要便宜几万块,真心感觉不划算。
其实从大家总结的这些问题上可以看出,新能源汽车香不香,主要还是取决于有没有固定的充电桩。如果有固定的充电桩,充起电来不麻烦,电动车还是比较不错的一个出行工具。