越野摩托下载-越野摩托中文版下载v2.0-明氏下载站

详情

越野摩托中文版是PluginDigital发行的一款赛车竞速类游戏，该款游戏是世界越野摩托锦标赛的官方授权游戏，真实模拟了整个赛道，让玩家在游戏中激情的竞速，飞扬的泥土跳来跳去的机车，驰骋赛道的每个角落，尽情享受游戏带来的乐趣!该款游戏中包含了职业生涯模式，在这里你将可以看到2013年注册的车队以及车手，进入游戏后你可以任由选择自己喜欢的机车的车型，当然在这里还有全新的规则在等着你呢。玩家可以自由驾驶这机车与其他车手进行竞速，在这里你可以体验到前所未有的感受。

越野摩托中文版特色

1.加入了许多新功能

2.真实的模拟游戏体验

3.非常具有观赏性的运动

4.亲身体验越野摩托的魔力

越野摩托中文版亮点

1.您就是冠军

挑战 2020 年 MXGP 和 MX2 组别中的所有车手、摩托车和车队。打造出您心目中的最强车手，登上梦寐以求的冠军宝座。

PLAYGROUND (游乐场) 和 WAYPOINT (路径点) 模式

在这片以挪威峡湾为设计灵感的训练区域中提升您的驾驶技术，并探索壮丽景色。使用 Waypoint (路径点) 模式将比赛提升至下一个境界!

在地上摆放检查点来创建专属路线。在线分享您的最快时间以获得点数，从而帮助您推进游戏进度!

2.在线竞速

现在有了全新的专属服务器，在线多人游戏体验将提升至更高的境界。极为稳定的网络连接、零延迟，还有海量带宽。别再找借口，全新的挑战正等着您参加!

3.极致自定义

发挥您的创意，利用超过 110 个官方品牌自定义摩托车和车手，打造出最佳组合。

这不只能带来帅气的外观，您所做的选择还会影响您在赛道上的表现。

越野摩托中文版模式

立刻比赛：快速开始游戏的模式，无需任何设定，选择你喜欢的车手与地图就可以开始。

大奖赛：选择某个指定的联赛加入其中，完成整个赛季的比赛。

锦标赛：世界范围巡回赛，可以自定义选择赛程安排。通过不同地图的排名得分最终获得系列赛的冠军。

职业生涯：你将操控你创建的车手通过不断的晋级成为一代车王，此模式下你可以控制角色的一切，包括晋级、转会或者续约等等。

时间攻击：你可以选择自定义角色或者现实中存在的车手与某张地图的记录保持着进行比赛，该模式还可以通过联网与其他玩家进行较量。

多人游戏：通过联网与其他玩家一同游戏，可以选择游戏中存在的所有比赛模式进行游戏。

越野摩托中文版比赛组别

MX1：使用A1组I类摩托。二冲程引擎，排气量从175cc到250cc;四冲程引擎，排气量从290cc到450cc。

MX2：使用A1组I类摩托。二冲程引擎，排气量从100cc到125cc;四冲程引擎，排气量从175cc到250cc。最大年龄限制为23岁。

世界摩托车锦标赛是摩托越野项目中的顶级赛事。其中分为MX1、MX2两种组别。根据组别的不同选择的车辆排气量有较大的不同，例如在职业生涯中玩家就需要在MX2级别中开始生涯，然后进入MX1。这其实就相当于格斗比赛中的“体重级别”只是赛车排气量越大对操作要求就更高。

越野摩托中文版操作说明

1.移动操作

加速、前刹、左转、右转可以归类为直接操作摩托移动的选项。也是在影响摩托行驶中最大的操作。左右转向对车头的控制非常大，如果按的时间太长非常容易造成转向过度，我们可以观察现实中的摩托驾驶基本很少会有大动作的转向龙头的方式，更何况是在高速且路面情况极差的比赛中。

2.重心控制

游戏中可以控制车手重心来调整车辆的行驶，这点非常重要，在转向和空中调整、落地等技术动作是重心的控制是影响你适合能完成动作和是否会翻车的关键，学会了重心的控制你将发现这个游戏非常容易。

3.档位

游戏在开始之前可以选择很多种档位模式，全自动是玩家无需控制电脑自动根据情况选择档位，但是这种模式电脑偶尔是会犯2的。半自动模式是在增减油门时档位又电脑控制，但是玩家可以随时通过自己的操作来调整档位，这是个十分人性的设定。关闭自动换挡则是游戏全程都需要玩家自己来切换档位，从起步到过弯等等必须手动选择否则摩托将只会保持在某一个档位固定，这是个完全仿真的高手模式。

越野摩托Steam版技巧

1.漂移

在看比赛时我们经常会看到车手们驾驶着摩托横向过弯，十分潇洒但是在游戏种这种技巧是比较难掌握的，首先你需要判断车辆的势能，横向重力等等，然后选择一个适当的入弯地点，刹车-身体前倾-降档-转向-适当保持油门-待车辆进入何时角度(与路沿45-60度角)时反打方向-稍加油门-当看到弯道出口时果断加档油门到底。如果操作得当这便是漂移过弯的一个基本流程了，可以根据具体情况做些修改，这种漂移只适合一些小角度而且非常急的弯，大角度慢弯还是抓地跑法比较快。

2.线路选择

在大多数时候过弯都是使用抓地的稳健跑法，虽然速度略有降低，但是失误率小。选择一个完美的线路甚至可以比漂移快。过弯的标准可以说就是3个字“外-内-外”，详细的说就是在入弯前选择外道行驶，进入弯道后急切内线帖变行驶，然后出弯时仍然在外道。这种路线的好处是极大的降低的转弯的角度，保持了不俗的车速，且容错率较高。

3.空中姿态

首先这是一个越野竞速赛，并不是杂技。不要在空中做过多的花式动作，尽量选择能贴地就贴地。如果速度过高飞出地面，注意尽量维持后轮稍早或同时与前轮着地，直接前轮着地非常容易造成翻车。就像飞机降落一样使用水平仰角着陆。如果飞起后接下来就是急弯不要在空中把摩托过度的转向，要记得落地时还有一股从后往前推的重力势能在干扰你。