2024-11-02 15:35:24来源：xzxzx
汽车驱动方式主要分为前置前驱、前置后驱、前置四驱、中置后驱、中置四驱、后置后驱、后置四驱等七种类型。其中，前置前驱和前置后驱是比较常见的驱动方式，而高性能跑车则多采用中置后驱和中置四驱。
对于四驱系统，可简单理解为通过传动轴连接前轮与后轮，使四个车轮同时获得发动机分配的驱动力。四驱系统的优势在于全面的通过性、优越的越野脱困能力，以及提升汽车的操控性和稳定性。目前常见的四轮驱动形式可分为分时四轮驱动、全时四轮驱动以及适时四轮驱动。
区别于前驱和后驱，四驱汽车是四个轮子同时驱动，而前驱和后驱汽车则只有前轮或后轮驱动。按照驱动轮的数量，汽车驱动方式可分为两轮驱动和四轮驱动。根据发动机在车辆中的位置以及驱动轮的位置，可分为前置前驱、前置后驱、后置后驱、中置后驱等形式。
全时四驱系统在任何情况下都能实现四个车轮都有动力，能大幅度提高车辆的过弯极限。分时四驱是一种古老而又实用的技术，相当于装配了中央差速锁的全时四驱，在越野时通过性很好。而适时四驱则由电脑控制两驱与四驱的切换，适合前横置发动机前驱平台的车型配备。
不同的驱动方式对汽车的性能和驾驶体验都有影响。选择适合自己需求的驱动方式可以提高驾驶体验和安全性。一、对于前后轮重量分配合理的优点，其推动力得到了提升。这种设计需要一根较长的传动轴，这不仅增加了重量，也影响了传动效率，并且在滑路面上行驶时稳定性较差。二、发动机前置、前轮驱动的形式在轿车上应用广泛。这种驱动方式将多个关键部件紧凑地安装在汽车前部，使得传动系统布局紧凑，操作简便。由于没有长长的传动轴，功率传递损失减少，车身重心降低，提高了稳定性，同时也带来了后座舒适、噪音小的优点。它的牵引力不如后轮驱动，特别是在上坡时，前驱动轮的附着重量会减小。由于前轮兼具转向和驱动功能，结构复杂，造价较高。三、发动机后置、后轮驱动的形式主要应用在大、中型客车上，少数微型车和轿车也有采用。这种设计能使汽车总重量更合理地分配到前后两桥上，有利于乘客上下，并减少车厢内噪音。但发动机置于汽车后部会影响散热，远离驾驶人的位置也使得根据发动机响声判断工况变得困难，同时操纵杆件和管路的复杂性增加。四、全轮驱动主要用在越野车、特种车和车上。这种设计充分利用所有车轮与地面之间的附着力，以获得最大抓地力，通过性能良好，稳定性提高。传动系统结构复杂，制造成本高。扩展阅读：前轮驱动的优势在于更容易布置车内空间，机械结构简单，造价便宜。目前超过60%的轿车采用这种驱动形式，尤其在中型车以下车型中占比更高。前轮既负责驱动又负责转向，可能导致前轴负荷过重。在转弯时，由于惯性作用，前部重心会前移，容易突破前轮的地面附着力，造成转向不足的问题。
